Environmentální zkoušky drážních zařízení
Zkoušení drážních zařízení je klíčové pro zajištění jejich bezpečnosti, spolehlivosti a odolnosti v náročných podmínkách železničního provozu. Testy probíhají podle přísných norem, z nichž mezi nejdůležitější patří EN 61373 – Zkoušky mechanickými vlivy pro kolejová vozidla. Tato norma definuje požadavky na odolnost zařízení vůči vibracím a mechanickým šokům, které se vyskytují během běžného provozu i mimořádných událostí.
Rozdělení do kategorií
Norma EN 61373 rozděluje zařízení do kategorií podle jejich umístění ve vozidle. Kategorie 1 se dělí na Třídu A, která zahrnuje zařízení montovaná na skříň vozidla méně zatížená vibracemi, Třída B představuje zařízení, která se montují rovněž na skříň, ale vyžadují přísnější zkoušky. Kategorie 2 se týká zařízení montovaných na podvozek a Kategorie 3 zařízení montovaných přímo na nápravu, kde jsou vibrace nejintenzivnější. Pro každou kategorii jsou stanoveny specifické profily vibrací a hodnoty zatížení podle orientace (svislá, příčná, podélná).
Náhodné vibrace
Zkouška náhodnými vibracemi simuluje reálné provozní zatížení ve třech osách. Norma stanovuje pro každou kategorii efektivní hodnoty zrychlení. Například pro Třídu A je ve svislé ose předepsána hodnota 4,25 m/s², zatímco pro zařízení montovaná na nápravu (Kategorie 3) jsou vibrace extrémní – až 144 m/s² ve svislé ose. Tyto vibrace se aplikují po dobu 5 hodin v každé ose.
Mechanické šoky
Mechanické šoky podle EN 61373 představují náhlé a krátkodobé rázy, ke kterým dochází například při rozjezdu nebo brzdění. Tyto zkoušky se provádějí sérií impulsů v definovaném směru, tvaru a amplitudě – polosinusoida s parametry až 30 m/s² po dobu 30 ms. U zařízení montovaných na nápravě se počítá s extrémním šokem o zrychlení až 1000 m/s² s dobou trvání 6 ms, což představuje jednu z nejnáročnějších zátěží na mechanickou konstrukci a upevnění.
Teplotní zkoušky
Teplotní zkoušky nejsou součástí normy EN 61373, která se zaměřuje výhradně na mechanické vlivy. V praxi však zákazníci často požadují doplňkové klimatické testy, například podle norem EN 60068-2-1, EN 60068-2-2 nebo EN 60068-2-30, které ověřují odolnost zařízení při skladování a provozu v extrémních podmínkách. Typicky se jedná o dlouhodobé uložení při nízké nebo vysoké teplotě (např. -40 °C až +85 °C), případně ve vlhkém prostředí s kondenzací. Tyto zkoušky pomáhají odhalit problémy s materiály, těsností krytů, nebo s dlouhodobou stabilitou elektronických součástek.
Co Vám naše laboratoř nabízí
V naší laboratoři provádíme vibrační a klimatické zkoušky dle mezinárodně uznávaných norem, a nebo specifikace zákazníka. Zkoušené vzorky lze během testu aktivně napájet, řídit nebo měřit jejich odezvu v reálném čase. K dispozici máme plně integrovaný systém, který propojuje vibrační zařízení s teplotní a vlhkostní komorou. Průběh testu zaznamenáváme pomocí softwarů K2+ a S!MPATI, včetně měření zrychlení, teploty či vlhkosti na vzorku. Zákazník může být po celou dobu zkoušky osobně přítomen a sledovat její průběh v reálném čase.
Rozsah našich služeb
Co pro vás zkoušíme
Pro lepší analýzu chování vzorku jsme schopni měřit zrychlení na až 20 kanálech, což znamená např. kombinace 2 jednoosých akcelerometrů pro řízení a 6 tříosých akcelerometrů na vzorku.
Na našem vibračním systému jsme schopni vyvinout zrychlení až 1000 m/s2 pro simulaci mechanických podmínek na nápravě kolejového vozidla při upnutí vzorku přímo na armaturu shakeru.
Pokud upínací díry vzorku neodpovídají rastru upínacích děr na vibračním systému, zajistíme pro Vás návrh a výrobu upínacího přípravku.
Platná norma
Aktuální platná verze normy EN 61373 je z roku 2011. Vzhledem k požadavkům zákazníků jsme však schopni akreditovaně provádět zkoušky i podle starších verzí této normy – konkrétně z roku 1999, resp. 2002. Tím zajišťujeme plnou kompatibilitu i s projekty, které byly navrženy a certifikovány podle dřívějších revizí norem.
Normy:
Jak to celé probíhá?
Nezávazně poptat
Slova našich klientů
“Robíte dobrú prácu, ďakujeme za dlhodobú spoluprácu.”
“Děkujeme za dosavadní profesionální spolupráci. Jste pro nás velmi spolehlivým partner”.
“Spolupráce s JD Dvořák je na výborné úrovni a o tom svědčí více než 20 letá bezproblémová spolupráce”
Zkušební protokol
Tento dokument obsahuje klíčové informace o zkoušeném vzorku a průběhu testu. Protokol poskytujeme v českém nebo anglickém jazyce podle vašich potřeb.
Vystavujeme jak akreditovaný, tak neakreditovaný zkušební protokol dle požadavků zákazníka. Typ protokolu je určen zvolenou normou pro testování.
Proč byste měli zkoušet s námi?
Často kladené dotazy
Jaká zařízení lze zkoušet podle normy EN 61373?
Norma EN 61373 se vztahuje na elektrická, elektronická i mechanická zařízení určená pro instalaci ve vozidlech železniční dopravy – například řídicí jednotky, senzory, rozvaděče, displeje, klimatizační techniku, bateriové systémy a další komponenty. Zkoušky lze provádět jak pro sériovou výrobu, tak pro vývojové nebo typové ověření.
Jaký je rozdíl mezi třídou A, B a kategoriemi 2 a 3 podle EN 61373?
Rozdělení odpovídá umístění zařízení ve vozidle: Třída A/B: montáž na skříň vozidla (nižší vibrace) Kategorie 2: montáž na podvozek Kategorie 3: montáž na nápravu (nejvyšší vibrace a rázy) Každá kategorie má předepsané specifické úrovně vibrací a typy zkoušek.
Provádíte i zkoušky, které nejsou součástí EN 61373?
Ano. Kromě mechanických vibrací a šoků nabízíme také doplňkové klimatické zkoušky – např. testy skladování, vysoké vlhkosti, teplotních extrémů nebo korozní odolnosti podle norem EN 60068. Tyto zkoušky často požadují zákazníci jako součást komplexní validace výrobků.
Je možné provést zkoušky i podle starší verze normy EN 61373?
Ano. Kromě aktuální verze EN 61373:2011 provádíme zkoušky také podle starších verzí z let 1999 a 2002. Jsme schopni tyto zkoušky realizovat akreditovaně a vydat k nim platný akreditovaný protokol, což je výhodné zejména pro zařízení navržená nebo schvalovaná podle starších požadavků.
Související metodiky
