Speciální systémy

MTS je dlouhodobým lídrem v oblasti laboratorních testů pneumatik – od simulací jízdních sil a momentů (Flat-Trac Tire Force & Moment Systems) až po měření valivého odporu (Rolling Resistance Systems). Flat-Trac dokáže aplikovat vertikální, natočení (camber), řízení a brzdné síly na otočnou pneumatiku na rovném pásu – ideální pro studium stability, chování při zatáčení, nebo modelování vozidla. Varianta LTRe pro lehké nákladní vozy a závodní pneumatiky zvládá vysoký točivý moment, vysoké rychlosti a extrémní úhly zatáčení – využívá permanentní magnetický motor pro výkonové testy těžkých zátěží. Rolling Resistance systémy sledují energetické ztráty pneumatik podle standardů ISO 28580, ISO 18164 či SAE J1269, což je klíčové pro efektivitu vozidla a dojezd elektromobilů. Speciální Tread Wear Simulation Systems umožňují rychlé a reprodukovatelné zkoušky opotřebení běhounu přímo v laboratoři, šetří čas i náklady oproti terénnímu testování. Navíc hybridní simulace (mHIL Tire) propojuje fyzickou pneumatiku s virtuálním modelem vozidla, což umožňuje testovat chování v reálném čase bez nutnosti celého prototypu.

Stroje na testování od výrobce MTS Systems pokrývají celý rozsah od charakterizace výkonu, NVH (hluk, vibrace, drnčení) až po extrémní zatížení a životnost. Systémy Damper Performance & Quality Test Systems umožňují řídit tlumiče pomocí průvodce a šablon, poskytují testování NVH, vysokorychlostní dynamiku i reálné jízdní profily. Sortiment zahrnuje elektro-magnetické akční členy (EMA) i hydraulické systémy (Model 849) pro přesné a opakovatelné výsledky s vysokým rozlišením. Damper Durability Test Systems zvládají milionové cykly a vysokou setrvačnost s trojstupňovými servoventily a podporují rozšířené bezpečnostní prvky dle ISO 13849. Zvláštním případem je Model 853 Damper NVH System, který zachycuje strukturální i vzduchový hluk (chuckle, swish) až do frekvence 800 Hz, což je zásadní pro komfort moderních tichých elektromobilů.

V železničním průmyslu MTS poskytuje sofistikované testy pro soupravy, podvozek, pantografy, koleje a upevňovací systémy. Bogie Frame Durability Test Systems simulují reálné zatížení na podvozky v několika kanálech, rychle korelují FEA modely a podporují normy jako UIC 615-4, UIC 515-0 nebo EN 13749. Railway Damper Test System provádí dynamické testování železničních tlumičů v úhlech 0–90° a nabízí nejen mechanické, ale i klimatické simulace pro reálné podmínky. Rolling Contact Fatigue (RCF) System simuluje opotřebení kol a kolejí v laboratorních podmínkách – umožňuje přesné měření síly, otáčení, úhlu náklonu, opotřebení, životnosti a chování při různých provozních stavech. Pantograph Wear & Performance System simuluje styčné síly mezi pantografem a sběračem, včetně opotřebení, elektrických charakteristik a dynamických odezev v reálných scénářích. Testy upevnění kolejí (Fastener Testing) a únavy pražců (Sleeper Fatigue Testing) odpovídají normám DIN EN 13146-4, EN 13230 a dalším. Celkově MTS pomáhá železničním inženýrům zvýšit spolehlivost a efektivitu testování i v náročných provozních podmínkách.